汽车主线束
整车或总成用多分支主线束,点位关系复杂、分支数量多。压接、插护套、包扎按图纸分区推进,成品逐根导通测试后再包装。
- 线径范围约 0.5–6mm²,含双压端子
- 适用整车厂配套与总成代工场景
- 交付打样 3–5 个工作日,批量 7–15 天
以下是日常承接最多的九个加工品类。每个品类的规格要点、适用场景与交付方式列在各条目之下;图纸评审之后才能确认具体物料与工时,欢迎先看一遍,再带着图纸联系我们。
整车或总成用多分支主线束,点位关系复杂、分支数量多。压接、插护套、包扎按图纸分区推进,成品逐根导通测试后再包装。
车门内细径分支线束,反复开合导致弯折段是失效高发区。弯折段选用耐折线材并预留余长,卡扣位置按车门孔位图纸固定。
面板到主板的控制连接线束,插头间距规格多、颜色分配要求严。投产前逐项核对插头型号与线序颜色,防止错插。
粗线径动力线束,大截面端子压接后拉力与接触面积是关键。冷压接头与线号管按柜内点位表预制,进场即可按号接入。
细线径信号线束,剥皮环节易伤芯导致隐性断线。屏蔽层接地处理按图纸确认,细线压接使用对应细端子模具。
照明驱动与光源之间的连接线束,灯具腔内温度偏高,护套耐温等级按工况选型。端子插拔到位后做二次锁扣确认。
适配器与设备间的直流输出线,插头极性必须逐件核对,反接是电源类线束最不能容忍的缺陷,测试程序单独建档。
柜体内部按点位表预制线束,走线路径、绑扎间距、线号管套法都按柜厂习惯调整,减少现场二次返工。
无标准图纸的定制需求,先按实物样品或点位描述绘制连接草图,双方确认后再打样,避免理解偏差进入批量。